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特斯拉新式电池续航里程可增16% 2021年新能源汽车销量将达200万辆 |
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| 发布时间：2021-01-20 09:32:13 浏览次数： | ||
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| 详细说明 | ||
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新能源汽车行业持续回暖，动力电池企业订单暴增。受益于此，碳酸锂、磷酸铁锂等原材料价格也持续上涨。近日，特斯拉首次展示了其 4680 新型电池和名为 Roadrunner 的电池生产线。其首席执行官埃隆 · 马斯克（Elon Musk）还称，“将以与生产玩具汽车相同的方式生产完整的电动汽车”。
特斯拉新型电池
特斯拉的 4680 新型电池首次亮相于 2020 年 9 月份的 “电池日”活动，但马斯克只通过 PPT 展示了其设计。现在，马斯克向全世界展示了特斯拉在弗里蒙特试点工厂生产这种电池的设备。
特斯拉车主欧文 · 斯帕克斯（Owen Sparks）注意到，特斯拉的电池生产线与大型饮料公司使用的罐装过程相似。马斯克回复称，他们的确存在相似之处，并称赞批量规模生产给特斯拉的电池生产线带来了灵感。他在推文中称：“最好的生产制造技术是在批量生产行业，比如食品饮料，医疗器械 （如注射器）和玩具等。”
马斯克在去年就曾表示，德克萨斯州的 “试点工厂”已经在少量生产 4680 电池。在最新的展示中，显示特斯拉的工厂正在扩建，该公司也在加大招聘力度。招聘材料上显示，特斯拉正在招聘工程、制造、材料、设备和运营等领域的人才。
许多生产电动汽车的公司对电池都有很高的需求，特斯拉更是如此。尽管该公司的电池来自松下、LG 化学和宁德时代等，但其目标是在弗里蒙特工厂附近设施生产自己的电池。特斯拉可能最终会通过逐步减少采购以控制价格，通过垂直整合创造更高的利润率，并通过预计的需求来控制供应。
电动汽车最昂贵的部分就是电池组，续航里程直接取决于电池质量。由于更好的电池质量和先进的电动汽车技术，特斯拉在该领域取得了相当大的领先优势，但还有很大的改进空间。展望未来，该公司希望大规模生产电池，使价格与燃油车持平。
特斯拉已经制定了详细计划，并声称将在几年内推出售价 2.5 万美元的自动驾驶电动汽车。这其实最终归结为控制电池成本，如果特斯拉能够实现内部电池生产和规模扩张，它将有机会大幅降低其电动汽车的价格。
新式 4680 电池使特斯拉电动汽车的能量密度提高 5 倍，功率提高 6 倍，续航里程增加 16%。新的设计不仅为车辆带来了更大好处，而且电池更容易制造，需要的部件更少。根据马斯克的说法，通过减少电子必须移动的距离，在更大的 4680 电池中，电池的散热问题更少，路径长度更短。
马斯克承认，特斯拉的新车、电池设计以及制造工艺还没有完全设计好，而特斯拉也经常错过马斯克设定的生产目标。不过，特斯拉预计最终每年能够生产多达 2000 万辆电动汽车。
动力电池企业订单暴增
特斯拉在电池发力的同时，各大动力电池企业也在加班加点。日前，宁德时代发布招聘公告称，因年终订单暴涨，为鼓励大家春节继续留守加班工作，以保证公司出货，特设重大奖金激励。除了宁德时代外，不少动力电池企业也都在互动平台表示，公司订单饱满。
2021年新能源汽车销量可能达到200万辆，电动自行车销量要达到6000万辆（含铅酸版）。
宁德时代的激励方案显示，不仅春节3天有法定3倍工资，2月份每天还额外奖励200元，该月不回家过年的一线工人纯收入有望达到13100元。由此不难发现，作为全球动力电池装机量最大企业的宁德时代在手订单非常充足。
与此同时，宁德时代还在持续扩张，日前发布不超过390亿元的投资计划，建设福鼎基地锂离子电池生产项目、江苏时代动力及储能锂电池研发与生产项目（四期）、动力电池宜宾制造基地扩建项目，以进一步完善产能布局。
除宁德时代外，其他动力电池企业的电池订单也较为饱满，产品供不应求。鹏辉能源在互动平台表示，公司动力电池在持续出货中，目前动力电池产线已满产，动力电池的销量在持续增加。公司目前生产销售的新能源汽车动力电池全部为磷酸铁锂电池。
2020年以来，新能源汽车行业持续向好，带动动力电池销量不断增加。中汽协数据显示，去年12月我国动力电池销量共12.2GWh，同比增长56.9%。其中，三元电池销售6.5GWh，同比上升9.3%，占总销量53.2%;磷酸铁锂电池销售5.6GWh，同比增长244.2%，占总销量45.8%。
在新能源汽车市场复苏的带动下，2020年全年动力电池装机63.6GWh，同样回到正增长通道。从全球装机量排行看，宁德时代依靠下半年国内市场旺盛需求重回第一，LG化学紧跟其后，全球动力电池厂商同样呈现向头部集中趋势。
2020年以来，三元锂电和磷酸铁锂在动力电池装机量中继续保持主导地位，动力电池行业集中度稳中略升。
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