据外媒报道，三菱电机公司(Mitsubishi Electric Corporation)研发出了一种紧凑型光学模块，可为LED前大灯提供高光输出。

LED大灯指的就是前大灯所有的光源均采用LED。

现在大多数车型仍然在使用普通的卤素大灯，好一点的车型会使用氙气大灯。最多是在灯组的构造上做一些创新，利用透镜、反射灯光学原理来提高灯光的效率，但是灯组本身技术创新不足。

2008年，奥迪首先在A4上使用了LED示宽灯，首先开启了LED大灯时代。之后很多厂商都开始跟进，都开始采用LED示宽灯，现在欧洲甚至开始立法规定，为了行驶安全，所有在售车型都必须装配LED示宽灯。但是，所有厂家只停留在了LED示宽灯这一步，并没有进一步创新。

直到2010年的奥迪A8及第二代奔驰CLS的推出，真正意义的LED大灯才出现在人们的视线。

研发出的核心组件是一个特殊的系统，结合了聚光透镜与投影透镜，以实现更高效的LED前灯。

虽然新系统只有20毫米高，但可与40到60毫米的大型投影透镜达到相同的高度，该模块灯光分布情况佳，汽车制造商用于设计时有极大的灵活性，还可以增加驾驶安全性和舒适性，同时降低能耗。上述功能一起使该模块成为下一代智能移动出行的理想解决方案。

车头灯光学系统收集LED光源投射的光，形成光束，适用于具有清晰明暗截止线的近光灯。传统的车头灯光学系统使用具有涂层镜面的反射器，易于造成反射损耗、效率低并且由于其尺寸大，占据空间多。三菱电机已经研发出一种LED大灯的光学模块，旨在通过为驾驶员提供优越的可见度，从而防止其他驾驶员和行人产生眩目，以提高夜间驾驶安全性。

该模块结构紧凑、发光效率高，具备先进的精确光束控制功能，还为汽车制造商设计提供灵活性。