前天，市场传出来一个重磅消息，世界500强企业，也是海南省最大的龙头企业，海航集团，说已经收到海南省高院的通知，因不能偿还债权人债务，所以对海航集团启动破产重整！据了解海航集团目前已经债台高筑，总资产9800亿，而负债有7000亿之多，2020年海航控股（1.53 +2.00%,诊股），海航投资（2.28 +3.17%,诊股），海航科技（2.54 +1.60%,诊股）三家公司的累计亏损就高达818亿，其中海航控股估计就得亏580-650亿，很可能成为中国股市历史上最大的亏损王。之前这一记录是由盐湖钾肥在2019年保持的，当年盐湖钾肥亏损458亿。海航控股今年很可能会刷新这个记录。

 

　　海航集团可是不得了，王健和陈峰93 年创业，到现在28年，曾经被认为是最牛的民营企业，2019年还位居中国民营企业榜单第二名，曾经靠着举债大肆扩张，涉及航空运输业、商业服务业、零售业、互联网、商品贸易、金融服务业等9大行业。在资本市场上，他也是斩获颇丰，光控股的加参股的就得有10几家公司之多，形成了著名的一股势力，江湖人称叫做海航系。这次一起参与破产重组的就有三家，海航控股，海航基础（7.33 -2.53%,诊股）和供销大集（2.53 +4.98%,诊股）。都是因为严重的资不抵债。欠钱太多。除了上市公司外，海航是一个极其庞大和复杂的体系，有2300家公司之多，90%都是壳公司，没啥业务，实际运营的公司大约是200家，涉及首批破产重组的大概是60家。占其债务总量的50%。后面估计还得有第二批甚至第三批公司。

 

　　而所谓的破产重整，其实就是该卖的卖，该关的关，看手里还有什么值钱的，有谁还想要，就冲抵债务，目的就是为了保住海航的航空主业，目前据说280家债权机构，基本能接受海航提出的方案，还有几十家仍在商讨中。而对于数量庞大的中小股东来说，退市清算的风险无法预估。而目前的破产重整方案被联合工作组认为是最大程度保护股民利益的方案。方案中，通过将上市公司的债务转移给大股东偿还，以及通过股抵债、留债展期清偿、信托份额抵债等多种方式降低负债水平，以最大限度保护中小股东的利益。

 

　　大败局！世界500强的民企负债7000亿！巨亏800亿！启动破产重整！

 

　　海航的大败局，主要源于他实在是太嘚瑟了，2015-2017年之间，正是他风生水起的时候，光并购投资规模就达到了500亿美元，而这些钱基本都是找银行借的，他曾经100亿美元，收购飞机租赁公司，65亿美元，从黑石手里买下了希尔顿25%的股权，成为该酒店最大的股东，之后又花巨资买入德意志银行，成为大股东。海航一个航空公司，就是通过这种买买买的商业模式，迅速扩张，做大资产，真的就让他一路买进了世界500强。但随后问题来了，出来混迟早是要还的，借来的钱不但要还，还得给利息，所以在2018年以后，海航集团负面缠身，情形急转直下，大股东频频占用上市公司的资金。但即便如此，他也还是频繁欠债不还。2018年7月，创始人之一，海航集团董事长王健，在法国出差考察，突然意外跌落，就这么摔死了。死的实在是十分离奇。一度还引来了各种传言。海航要破产的消息传得不绝于耳。

 

　　在2019年海航还信誓旦旦的辟谣，说谣言完全失实，海航集团已经度过了最困难时期，正全力化解流动性风险，但没想到的是，步履蹒跚的海航集团，等来的不是复苏，而是疫情，在新冠病毒肆虐之下，全球航空，酒店业集体萧条，数据显示，整个民航业比2019年下降了40%，让海航的现金流严重受损，更加是雪上加霜。终于还是没能挺过这个冬天。

 

　　有朋友担心，海航系这么大，涉及万亿资产规模7000多亿债务，会不会影响整个的资本市场，其实还好，没什么特别大的影响，因为他不是突然之间就崩溃了，海航破产的至少已经传了2年了，是全国人民都知道的事，只是他自己不承认而已。银行们也早就知道他还不起钱了，所以很多金融机构在之前就已经有了充分的准备，所以问题并不大。对于大家已经充分了解，充分有准备的事，基本上已经反映在了市场的价格之上。甚至他现在破产重组，没准还能带来一些惊喜。死马当成活马医，之前对他没啥期待了，反而容易有好消息产生。

 

　　不过海航破产重组这个事，还是给我们一些教训的，这也注定写入新时代的大败局，任何企业在四面扩张之后，都不会有好的结果，之前的大败局，80%都是死于扩张。所以我们在做投资的时候，务必要小心这些公司，多元化负债扩张，是一个非常危险的信号。比如这几年的某风科技，某视，某某幸福地产，当年李嘉诚教马云做生意，就说了一句话，他说你必须有一个天塌下来你都能赚钱的业务，这样你才能做的长久。其实我们个人也是如此，你得有一个天塌下来，你都能赚钱的技能或者收入。有这个现金流做保证，你才能发展进步。天天让自己的资金链崩的很紧张，一睁眼就是房贷，车贷，孩子的奶粉钱，那么你的世界迟早会崩溃。