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　　来云南投资的河南企业家吕勃最近满是苦恼和焦急。他原本冲着云南省“打造国家生物柴油原料基地和生物柴油大省”政策而来，现在已经开始后悔——他先后投资近6000万元的工厂，从2011年5月起便已彻底停产。在工厂油库里，还积压着被誉为“国家战略新能源”的2000多吨生物柴油。
　　
　　吕勃和他的企业的遭遇，只是云南省生物柴油产业的一个缩影。原料不足加上销售受阻，已经让在滇的多家生物柴油企业纷纷倒闭，或者退出了这个行业。曾经被描绘得繁花似锦的生物柴油产业发展的宏伟蓝图，正被现实撕成一张张碎片。
　　
　　彻底停产的生物柴油工厂
　　
　　吕勃已经解雇了全部一线工人，只留下行政管理人员。最近一年来，他冥思苦想如何打开销路，不让公司倒闭。
　　
　　吕勃是个土生土长的河南人。由于有在河南省石油化学工业厅下属企业的数十年工作经验，他对石化柴油和生物柴油行业颇为了解。正因为是业内专家，吕勃在得知云南特别适合麻风树(又名“膏桐”，所产小桐子可用于生产生物柴油)、橡胶树(橡胶籽可用作生物柴油的原料)的生长，而云南正在打造“国家生物柴油原料基地”和“生物柴油大省”之后，信心满满的吕勃带着资金来了云南。
　　
　　吕勃的企业名叫“云南盈鼎生物能源股份有限公司”(简称“盈鼎公司”)，是云南省招商引资进来的企业。由于熟知云南发展生物柴油的产业政策大背景，经过2006年一年的考察之后，2007年，吕勃决定将生产线落户嵩明杨林工业园区。在那里，他收购了一家化工企业的厂房，在此基础上进行改建。
　　
　　2008年5月12日，盈鼎公司出油了。这意味着先后投资6000万元、年产能为1.5万吨的生物柴油生产线正式投产。根据该生产线的生产工艺，可以用植物油脂(小桐子或橡胶籽)或者动物废弃油脂，生产出符合国家标准的生物柴油。
　　
　　但是，吕勃万万没有想到，从2008年5月正式投产至2011年5月，3年时间里，由于原料和市场的原因，工厂每年有近一半的时间处于停产状态。2011年5月，出于成本和已无地方储存生物柴油等因素，吕勃只能痛苦地决定，让公司彻底停产。
　　
　　如今，吕勃已经解雇了全部一线工人，只留下行政管理的数十名工作人员在职。尽管如此，公司每年的生产设备折旧、资金占用、人工成本等支出仍需要500余万元。
　　
　　“公司原本还计划扩大产能，使得年产量达到3万吨。如今看来，远没有这个必要了。”吕勃说，最近一年来，他日夜冥思苦想的就是如何打开销路，不让公司倒闭。
　　
　　2000多吨清洁能源苦无销路
　　
　　云南省能源局曾多次发函给中石油云南销售分公司、中石化云南石油分公司等企业，请他们协助销售生物柴油，最终都没有结果。
　　
　　在3年断断续续的生产中，盈鼎公司共生产了3000多吨生物柴油，但仅销售出去1000吨，仍有2000多吨清洁能源躺在油库里，无人问津。
　　
　　谈到那1000吨生物柴油是如何销售出去的，吕勃心有不甘。“有一部分当作化工原料卖给了福建老板，另一部分则当作燃料油，卖给小餐馆或者锅炉房。”吕勃说，这两条销路不仅需求量小、价格低，而且完全违背了他投资生产生物柴油的初衷，“作为一种新能源，生物柴油的作用远远没有发挥出来！”
　　
　　《中华人民共和国可再生能源法》明确规定，石油销售企业应当按照国务院能源主管部门或者省级人民政府的规定，将符合国家标准的生物液体燃料纳入其燃料销售体系，否则应承担赔偿或者罚款的责任。
　　
　　但是，现实恰恰相反。“为了销售生物柴油，近两年来我到处跑，我和中石化和中石油谈过，但两公司都说，他们无权外采油，也不能接受混配后销售生物柴油。那些民营批发商也说，因为政策不明确（中石化、中石油不用），怕生物柴油批发不出去，所以，他们宁愿要油贩子9000元/吨以上的油，也不敢要8000元/吨的生物柴油。”说起这些，吕勃满腹委屈。
　　
　　事实上，在2011年年初，盈鼎公司曾与中石化云南石油分公司合作过。中石化将10%的生物柴油和90%的石化柴油混合在一起，连续4个月供应43辆公交示范车使用。但是后来，这项合作终止了，原因不明。
　　
　　为了帮助盈鼎公司解决生物柴油的销路问题，云南省能源局曾多次发函给中石油云南销售分公司、中石化云南石油分公司、强林石化等企业，请这些企业协助，试点销售生物柴油，但最终都没有结果。
　　
　　为此，都市时报记者联系了中石油云南销售分公司、中石化云南石油分公司。
　　
　　其中一家公司表示：“生物柴油和普通的车用柴油不同，其储存、运输包括最终加油都需要专门的设备。如果要使用生物柴油，必须重新更换整套设备。另外，这些企业提供的生物柴油是否合格，我们很难掌握。万一产品出现质量问题，不好向消费者交代。”
　　
　　另外一家公司的相关负责人给出了如是理由：“第一，我们没有把生物柴油和石化柴油混配在一起的工艺；第二，即使混配出来了，我们也没有检测设备，用以检测混配后的柴油是否达标；第三，混配后的柴油需要特殊的设备储存，我们暂时没有。”
　　
　　但是，针对“没有混配工艺”一说，吕勃提出了质疑。“国家《生物柴油调和燃料(B5)》已经出台，并从2011年2月1日起开始实施。怎么能说没有混配工艺呢？”对于其它的几点理由，吕勃也觉得没有说服力。