领航网讯：

　　厦门本岛至鼓浪屿轮渡航线正式调整，外地游客由原来的轮渡码头改从东渡邮轮码头和海沧嵩屿码头前往鼓浪屿，船票价格也从原来的每人往返8元提高到30元至50元不等，而针对本地市民的票价则维持不变。

　　作为中国热门旅游景区，鼓浪屿轮渡航线涨价的传言已持续很久，如今成为了现实，引起各方热议。

　　解说10月20日，厦门本岛至鼓浪屿轮渡航线正式调整，外地游客由原来的轮渡码头改从东渡邮轮码头和海沧嵩屿码头前往鼓浪屿，船票价格也从原来的每人往返8元提高到30元至50元不等，而针对本地市民的票价则维持不变。

　　作为中国热门旅游景区，鼓浪屿轮渡航线涨价的传言已持续很久，如今成为了现实，引起各方热议。

　　当天中午，记者在东渡邮轮码头看到，售票大厅里游客爆满，购票的队列甚至排到了大厅外。来自河南的游客程先生告诉记者，他的弟弟在厦门工作，为了陪同他和家人上鼓浪屿游玩，也只能到东渡码头乘船，程先生表示，难以理解对于外地游客和厦门市民不同地点、不同票价分流乘船的做法。

　　同期河南游客程先生

　　你不能把外地人和本地人区分开来，我就是个典型例子，我弟弟要分开，那怎么办，只有陪着我们都过来，你本身目的是想分流，但是这个分流的方式不对。

　　解说厦门市民卢焘告诉记者，游客和市民分流后，在缓解交通压力方面起到了一定的作用，但针对外地游客的票价涨幅偏高。

　　同期厦门市民卢焘

　　比较偏贵一点，因为之前是八块钱，现在突然间涨到三十五块，一下涨了四倍多。

　　解说面对种种质疑，相关负责人表示，市民上岛乘坐轮渡是交通工具票价不变，而游客乘轮渡则突出海上观光的特色，增加了不少运行成本。航线调整后，游客的乘船体验从各个方面都会得到改善

　　同期厦门国际邮轮母港集团总经理蔡培植

　　厦门市民有专用的码头，有专用的船，有专用的通道，专用的航线，那么有享受市民的优惠。但是如果说有本地的居民要带外地的朋友，一起上鼓浪屿，当然也可以到邮轮中心来乘船，但是他所应该付的票价，就应该按不同的航线，不同的船舶，不同的码头来支付这样一种票价。

　　解说关于市民游客热议的票价问题，蔡培植表示，航线调整后，从游客体验、航程和码头维护等方面成本上升，船票涨价也是在情理之中。

　　同期厦门国际邮轮母港集团总经理蔡培植

　　票价的提升方面跟成本息息相关，刚才讲的就三个方面，一个就是船舶的载客率下降，单位票价就上升，再来船舶的运行长度，运行的海里数也增加了，增加了大概六倍。再来整个候船环境的改善，也造成了这个运行成本的增加。

　　解说记者采访了几位刚乘坐轮渡回程的游客，多数游客表示，调整后的轮渡船舶舒适度提高了，虽然票价有所上涨，但是在可接受的范围内。

　　同期浙江游客鲍女士

　　座位基本上，每个人都有座位，以前的话根本就站都站不下，太多人了。

　　同期北京游客赵先生

　　毕竟这个船也大一些，而且上面的话比较舒适一些，秩序也比较好一些。像我们这种来的比较少的，应该还可以接受，但我感觉当地的话，如果只有这一趟的话，毕竟八块钱还是要便宜一些。

　　解说蔡培植表示，航线调整后的确出现了一些意料之外的情况，如首日就出现大量游客滞留售票厅，但总体情况平稳。

　　同期厦门国际邮轮母港集团总经理蔡培植

　　针对现场包括今天运作的，交通的问题，售票的问题，这个秩序上的一些问题，我们还会作进一步的检讨，那么有针对性的来整改。那我想说这条航线的开通，这个从方向上是正确的，在具体实施中，就是我们也要让旅客能乘坐船舶舒适，能把旅游跟交通，能够做个有效的结合。

　　解说蔡培植建议，现在已经开通网上购票，外地游客可提前购票预约，按时按船次乘船，这样可以避免排队等待购票以及到了现场却没有余票可买的情况。

　　解说据悉，厦门调整前往鼓浪屿的相关航线，旨在解决轮渡鹭江道交通拥堵不畅，鼓浪屿上岛游客数量过多等问题，从首日的效果来看，游客上岛数量得到控制，而鹭江道的交通压力也有所缓解。轮渡和港口方面表示，调整之初会出现无法预料的新情况，今后将不断改善服务，为游客提供更好的观光体验。