安徽省政府23日发布了一揽子内河航运建设方案，提出将大幅提升干流航道标准，改善支流通航条件，优化港口功能布局，加强集疏运体系建设，打造畅通、高效、平安、绿色的现代化内河航运体系。

　　记者从安徽省交通运输厅了解到，作为长江黄金水道的重要组成段，为了打造更加畅通高效的“水路”，安徽省将努力构建“两横一纵”的航道主骨架，即加快长江干流整治，力争芜湖以下航道水深提高到12.5米，芜湖至安庆段提高到8米；同时推动淮河干流整治，将临淮岗以下河段航道等级提高到二级、以上河段提高到三级；此外，加快建设引江济淮航运配套工程，实现江淮贯通，强化纵向航运联系，逐步建成干支衔接、协调发展的高等级航道网。

　　在港口群建设方面，安徽省提出，将以资本为纽带，统筹整合港口资源，推动集团化、规模化、专业化发展，形成功能互补、联动发展的港口群。未来，将芜湖港、马鞍山港、郑蒲港联合打造成江海联运枢纽和上海国际航运中心的重要喂给港，力争成为始发港；将合肥港建成内陆地区重要的集装箱中转枢纽港和江淮航运中心；将蚌埠港建成沿淮地区航运枢纽；同时提升安庆港、铜陵港、池州港功能，引导特色化发展。

　　此外，安徽未来还将加快发展公、铁、水、空多式联运，提升货物中转效率，有效解决物流运输的“最后一公里”问题。为此，安徽将重点建设马鞍山港郑蒲港区、铜陵港江北港区疏港铁路。同时，合肥、芜湖、马鞍山、蚌埠等城市还将培育一批省级示范物流园区。

　　目前，安徽已加快马鞍山慈湖、九华路，芜湖城南、泰山路，铜陵公路大桥替代桥，安庆第二、宿松，池州梅龙等过江通道的建设速度；马鞍山姑孰、龙山路、湖北路，芜湖龙窝湖，铜陵横港、开发区，安庆海口，池州、池安、江口等过江通道的前期工作也在推进中。