上海船院独创研发设计首型20艘6.2万吨多用途纸浆船项目收官
目录:投资热点点击率:发布时间:2023-04-21 21:10:41
中证网讯(记者王可)中国证券报记者4月21日从中国船舶集团获悉,近日,由中国船舶集团有限公司旗下上海船舶研究设计院自主研发设计的6.2万吨多用途纸浆船“中远海运腾达”号,在大连中远海运重工有限公司命名交付。标志着为中远海运特运股份有限公司量身定制且全球独创的首型20艘6万吨级多用途纸浆船系列,历时5年终于完美收官,上海船院也因此成为全球在该船型领域的开拓者和领跑者。
“中远海运腾达”号船长201.8米,型宽32.26米,型深19.3米,续航能力22000海里,货舱舱容约72000立方米,入级中国船级社。还获得了智能船舶、绿色生态船舶等附加标志,具有适用性、经济性、可靠性、节能环保和智能等特点。
多用途纸浆船属于小众船型,多为特定船东(客户)之特别需求量身定制。由于太小众,因此目前全球研发设计者寥寥。2016年,根据中远海特着力开发纸浆专业海上运输市场的需求,上海船院特别组建了多用途纸浆船研发设计团队,依托该院在多用途船领域研发的雄厚实力和丰富经验,以当时主流纸浆船船型为对标,潜心研发新一代敞口克令吊型多用途纸浆船。
研发团队从航速油耗和载重量指标、主尺度及分舱选择、舱盖型式及克令吊能力等各个方面进行充分论证,并不断优化,设计推出了一款既满足船东主要营运航线港口要求,又成为世界上相近尺度的多用途船中载重能力最大、油耗指标最优、绿色节能环保最佳的精品船型。
这一全球最新船型配备了密封性好的背载式舱盖,甲板上无需留出舱盖收藏空间,加上双胞胎克令吊的特色配置使甲板开口尺寸达到最大化,舱盖移动无需使用吊机操作,纸浆装载更为便捷。货舱前后设置了互为备用的轮转除湿机,可在2小时内将货舱相对湿度由75%降低为50%,保证了纸浆货品的质量和安全。首次采用具有我国完全自主知识产权的主辅机低压SCR系统,并首次在5G60ME-C主机型上获得产品证书和排放EIAPP证书,满足NOxTIERIII排放要求。该系列船中还配置了智能船舶系统,以实现船岸一体化管理,以及基于数字孪生技术的应力监测系统,对重点结构区域的应力水平保持监测,以保障船舶航行安全。
在6.2万吨多用途纸浆船成功的基础上,上海船院聚焦新的市场需求和新的船型研发,已陆续开发满足极地航行要求的6.8万吨高冰级、7.7万吨升级版和8.45万吨智能经济型多用途纸浆船。
据了解,6.8万吨高冰级多用途纸浆船将服务于中远海特的北欧航线,已获得5艘订单,目前正处于建造阶段,预计将于今年年内交付。7.7万吨升级版多用途纸浆船的线型经过深度优化,使其航行性能更加突出,广受船东青睐,已累计获得20艘订单,其中6艘正在建造中。8.45万吨智能经济型多用途纸浆船,具有更大的舱口、更广的适货范围和更优的绿色智能经济性能,成为业界关注的焦点,已获10艘订单。
“中远海运腾达”号船长201.8米,型宽32.26米,型深19.3米,续航能力22000海里,货舱舱容约72000立方米,入级中国船级社。还获得了智能船舶、绿色生态船舶等附加标志,具有适用性、经济性、可靠性、节能环保和智能等特点。
多用途纸浆船属于小众船型,多为特定船东(客户)之特别需求量身定制。由于太小众,因此目前全球研发设计者寥寥。2016年,根据中远海特着力开发纸浆专业海上运输市场的需求,上海船院特别组建了多用途纸浆船研发设计团队,依托该院在多用途船领域研发的雄厚实力和丰富经验,以当时主流纸浆船船型为对标,潜心研发新一代敞口克令吊型多用途纸浆船。
研发团队从航速油耗和载重量指标、主尺度及分舱选择、舱盖型式及克令吊能力等各个方面进行充分论证,并不断优化,设计推出了一款既满足船东主要营运航线港口要求,又成为世界上相近尺度的多用途船中载重能力最大、油耗指标最优、绿色节能环保最佳的精品船型。
这一全球最新船型配备了密封性好的背载式舱盖,甲板上无需留出舱盖收藏空间,加上双胞胎克令吊的特色配置使甲板开口尺寸达到最大化,舱盖移动无需使用吊机操作,纸浆装载更为便捷。货舱前后设置了互为备用的轮转除湿机,可在2小时内将货舱相对湿度由75%降低为50%,保证了纸浆货品的质量和安全。首次采用具有我国完全自主知识产权的主辅机低压SCR系统,并首次在5G60ME-C主机型上获得产品证书和排放EIAPP证书,满足NOxTIERIII排放要求。该系列船中还配置了智能船舶系统,以实现船岸一体化管理,以及基于数字孪生技术的应力监测系统,对重点结构区域的应力水平保持监测,以保障船舶航行安全。
在6.2万吨多用途纸浆船成功的基础上,上海船院聚焦新的市场需求和新的船型研发,已陆续开发满足极地航行要求的6.8万吨高冰级、7.7万吨升级版和8.45万吨智能经济型多用途纸浆船。
据了解,6.8万吨高冰级多用途纸浆船将服务于中远海特的北欧航线,已获得5艘订单,目前正处于建造阶段,预计将于今年年内交付。7.7万吨升级版多用途纸浆船的线型经过深度优化,使其航行性能更加突出,广受船东青睐,已累计获得20艘订单,其中6艘正在建造中。8.45万吨智能经济型多用途纸浆船,具有更大的舱口、更广的适货范围和更优的绿色智能经济性能,成为业界关注的焦点,已获10艘订单。
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